RÉSUMÉ EN ITALIEN
Elicottero
Sezioni principali
Il Bell 212 è un elicottero a due turbine, con rotore principale a due pale, di media portanza, progettato per trasportare fino a 15 persone, compreso il pilota.
Forze che agiscono su un elicottero
Una volta che un elicottero lascia il suolo, è soggetto a quattro forze principali: trazione, resistenza, portanza e peso. Capire come funzionano queste forze e come controllarle con la potenza e i controlli di volo è essenziale per il volo.
La trazione (slancio in avanti) è la forza di avanzamento prodotta dal propulsore, dall'elica o dal rotore. Si oppone o supera la forza di resistenza causata dai disturbi del flusso d'aria dal rotore, dalla fusoliera e da altri oggetti sporgenti. La resistenza si oppone alla trazione e agisce all'indietro parallelamente al vento relativo.
Il carico di peso combinato dell'elicottero stesso, dell'equipaggio, del carburante e del carico o del bagaglio. Il peso tira l'elicottero verso il basso a causa della forza di gravità. Si oppone alla portanza e agisce verticalmente verso il basso attraverso il CG (centro di gravità) dell'elicottero.
La portanza si oppone alla forza verso il basso del peso. È prodotto dall'effetto dinamico dell'aria che agisce sul o sui rotori, e agisce perpendicolarmente alla traiettoria di volo.
La trazione, come la portanza, è generata dalla rotazione del rotore principale. In un elicottero, la trazione può essere in avanti, indietro, laterale o verticale. La portanza e la trazione risultanti determinano la direzione del movimento dell'elicottero.er.
Anche il rotore di coda produce trazione. La trazione è variabile attraverso l'uso del pedale del timone, che serve a controllare l'imbardata dell'elicottero.
Rotore principale a due pale
Il gruppo rotore principale è un tipo semirigido a due pale. Il gruppo rotore ha un asse di piuma. Il design del rotore permette il flapping (altalena) e il cambio di passo delle singole pale.
Rotor principal de cuatro palas
Controlli di volo
Le unità di controllo del volo situate nella cabina di pilotaggio di tutti gli elicotteri sono quasi le stesse. Tutti gli elicotteri hanno uno o due dei seguenti elementi :
- controllo del passo ciclico ;
- controllo del passo collettivo ;
- controllo della potenza del motore ;
- pedali di controllo dello sterzo.
Fondamentalmente, queste unità fanno le stesse cose, indipendentemente dal tipo di elicottero su cui sono installati; tuttavia, il funzionamento del sistema di controllo varia notevolmente dal modello di elicottero.
